Просто 2 рекламных проспекта экспортных «Жигулей». Обратите внимание на бампер в цвет кузова и литые диски на втором изображений. Нашим же соотечественникам такие излишества не предлагались.

Добрый вечер! Выкладываю фотографии так называемого «дорестайлингового» варианта оформления кузова автомобиля Лада Калина. И ничего страшного нету в том что эта версия даже в серию не пошла. Как известно «Калину» начали разрабатывать еще в 1993 году. В то время подобный «биодизайн» был в моде, но уже к моменту представления первого прототипа общественности в 1999 году облик автомобиля уже морально устарел. Что же, сохраним для истории фотографии прототипов.
Под катом еще парочка фотографий.

( Читать дальше )

Наткнулся на сканы страниц британского авторитетного издания с обзором отечественной "шестёрки". Выложены они в ЖЖ авторов журнальной серии "Автолегенды СССР". Так что логичнее будет туда же и сослаться нежели перепечатывать чужой текст. На случай недоступности livejournal.com закинул отсканированные страницы на Flickr. Эти ссылки будут в комментариях.

Добрый вечер!
Хотел предоставить вам фотографии предсерийных образцов ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114. Как известно на модели 2115 стоят несколько иные фары и форма крышки багажника отличается от дорестайлинговой 21099. Благодаря большой крышке багажника доходящей до бампера и частично заходящей на крылья удалось снизить погрузочную высоту оного. На кузова типа хэтчбэк крышка багажника и задние фары перекочевали прямиком с дорестайлинговой версии. Модель 2115 начали выпускать в 1997 году, а 2114 же только в 2002. Так почему на более свежей модели фары стоят задние фонари старого образца? Сейчас вы все увидите:

( Читать дальше )

Экспортная версия «семерки». Если не ошибаюсь шла с двигателем 1300. Также судя по массивной антенне на крыше комплектовалась автомагнитолой. Плюс колесные колпаки, люк в крыше, противотуманки, спойлер на багажнике(зачем??) и боковые молдинги. Ну и еще можно отметить оригинальные челхлы на сиденьях. В остальном это те же «жигули».