Доброй дня/вечера/ночи тебе дорогой читатель. Обращаюсь к тебе так, поскольку неизвестно точно когда ты прочитаешь этот пост, где ты будешь находиться и какое у тебя будет время суток, да и не столь важно это все. Здесь мы говорим о них. О машинах.
Так уж повелось, что до сих пор я катался только на отечественных автомобилях марки ВАЗ. И больше ни на чем. А произошло это вот как:

Начало: ВАЗ 2101
Лето. Деревня… Мне 14 лет. Мой двоюродный брат(мы с ним одного года) уже пользуется доверием у нашего дедушки и иногда даже ездит а его оранжевой «Копейке» 1971(какжетя так) года выпуска. Выехав на поле брат спросил меня, не хочу ли я попробовать. Конечно же я согласился и получив краткие инструкции что куда тыкать бодро прыгнул на водительское сиденье. Эх… И сейас вспоминаю оригинальные сидения без подголовников аля 70-ые, приборку похожую на шкалу от тогдашних радиоприемников. И тоненький руль обитый чехлом из нечта похожего на бисер.
НУ все, поехали! Мотор бешено взревел, я плавно, но быстро отпустил педаль газа и мы с буксом сорваис с места! ПРизнаться такое нереальное ощущение… Передать можно двумя словами: «Я еду!!! =)))»
В конце концов аехав на кочку запрятанную в траве, я заглох =) НО с тех пор звук классического двигла и непередаваемые ощущения от настоящей вазовсой классики остались у меня на долгие годы.

Затем прошло время…
зАтем прошло время. Мне исполнилось 18. Пошел в автошколу. К слову скзать тогда еще к автошколам власти относились очень лояльно я бы сказал. 32 часа теории(если мне не изменяет память) и 10 часов практики(5 поездок). И все. Ты асс =)
Вспоминаю как с волнением шел на свою первую учебную поездку. ак сел в салон уже неноой «зубилы» (ваз 2109). И слушая советы инструктора поехал…
Зубило оказалось несолкько блее жестковатым чем «Копейка» но вместе с тем более динамичным и управляемым. Понравился удобный короткий рычаг кпп. Был удивлен спартанской простотой салона. Машина конечно понравилась, но показалась мне излишне жестковатой. И вот:
На следующем занятии я уже пилотировал якро синии болид с классическим задним приводом и ярко красной буквой «У» на дверях! =) Это была Шестерочка (ВАЗ 2106). БЫл приятно удивлен мягкостью подвески, удобством салона и приятным звуком неторопливого мотора. Честно говоря тогда мне эта машина сильно запала в душу =) (но в мечтах все равно была темно иняя тонированная девятина на сликовских дисках).

Затем мы купили наш первый семейный автомобиль…
Это была красня семерка с заводским цветом — «Гранат». 5-летний автомобиль с пробегом в 78 тысяч достался мне на растерзание =)
Первое время катались с отцом по дворам(оба без прав =)). ЗАатем однажды поехали на СТО чтобы устранить замеченный дефект заднего моста(за рулем ехал батин товарищ, а я же гнал туда на ипонском мотороллере товарища. аццкий аппарат скажу вам =))
Обратно решили доехать своим ходом. Благо недалеко было. Но доехать нам не довелось. При повороте налево не с того ряда(я догадывался что не надо было делать так, но батя подсказал как нада) я сперва заглох. А потом как завелся… Тронулся! Малейшие секнуды и бах! Удар прямо в левое крыло. Я не пропустил идущую в попутном направлении двойку. До сих пор неприятно описывать этот инцидент. То как я был без прав. Смял себе крыло в трубочку(нна 3 день покупки машины!) и разбил правую половину подкапотного пространства двойки. ТО как предлагали тому товарищу 10 тысяч чтобы разъехаться тихо. То как он отказался и как пришлось отдать дэпсам 6 рублей чтобы они не стали меня лишать прав досрочно. Как потом тот дядька получил каких то 7,5 тысяч за разбитую в хлам двойку. Пользуясь случаем прошу попросить прощения у этого чеовека… Простите, я разбил вам машину…

Ну так вот. Честно скажу семерко наше было машиной несчастливой. Оказалось что она была уже много раз битой. Летом я нашелу нее под козырьком засунутую кем то иголку. Вообщем что то с ней было неладное…
Но тем не менее те 5 тысяч что мы накатали на ней за год()да да, всего лишь =) она не подвела. Мягкая подвеска… Приятный звук шестерочного двигла(это была карбовая ВАЗ 21074)… Мне было приятн на ней ездить. Если не учитывать о факт что у нее были проблемы с холостым ходом, не работала подсветка приборки и еще немного по мелочам. Именно этот аппарат я постоянно пытался разобрать дабы изучить устройство автомобиля. Через год я уже ездил на ней уверено (за плечами были поездки зимой на летней резине без аккумулятора, поездка за 600 км в деревню и т.д.). Но потом я ее опять стукнул. не по своей вине. Теперь виноваты были похмельныые дерибасы. Была разбита фара, помят капот, фартук и еще немного по мелочи. В итоге починили. Неожиданно поднял на эт еще 4к =) А затем мы ее продали…

(пока что все… надеюсь что осилю и допишу остальное)